Welches Bootsführerschein brauchst du für das Segeln in Griechenland?

Wenn Sie den Bootscharter ohne Skipper in Griechenland planen, ist es wichtig zu wissen, dass zumindest eine Person an Bord im Besitz einer offiziell anerkannten Skipperlizenz sein muss. Diese Lizenz muss von den griechischen Hafenbehörden akzeptiert werden, die sehr strikt hinsichtlich Dokumentation und Sicherheit agieren. In der Praxis bedeutet das, dass der Skipper seine Fähigkeiten im Umgang mit Segelboot oder Motorboot nachweisen muss. Eine zweite Person auf dem Boot, der sogenannte „Co-Skipper“, ist häufig nicht verpflichtet, ebenfalls eine Lizenz zu besitzen, jedoch wird empfohlen, dass sie zumindest Grundkenntnisse des Manövrierens und der Navigation aufweist. Früher war es üblich, dass die griechischen Behörden eine unterschriebene Erklärung zur Erfahrung des Co-Skippers forderten; in letzter Zeit ist dieses Dokument jedoch nicht mehr durchgehend vorgeschrieben, außer in einigen Marinas mit erhöhter Kontrolle. Beim sogenannten „Bareboat-Charter“, bei dem Sie selbst die Verantwortung für das Boot übernehmen, ist diese Prüfung jedoch zwingend.

Die griechischen Behörden unterscheiden zwei Hauptkategorien von Lizenzen: Motorboot-Lizenzen und Segelboot-Lizenzen. Beide gelten für Boote bis zu einer Länge von 24 Metern und werden nach bestandener theoretischer und praktischer Prüfung ausgestellt. Die Lizenzen werden von lokalen Hafenbehörden oder zugelassenen Segelschulen erteilt. Da es in Griechenland nicht ausreichend staatliche Ausbilder gibt, spielen private Schulen eine wichtige Rolle bei der Ausbildung und Zertifizierung neuer Skipper. Die Programme dauern in der Regel etwa vier Wochen und umfassen alles von Navigation und Sicherheitsvorschriften bis hin zu praktischem Segel- und Manövertraining inklusive Ankern und Manövrieren im Hafen. Es muss betont werden, dass griechische Lizenzen nur im griechischen Hoheitsgebiet gelten und nicht im Ausland anerkannt werden. Wenn Sie also z. B. in Kroatien, Italien, der Türkei oder anderswo im Mittelmeer segeln möchten, benötigen Sie eine internationale Lizenz wie die RYA oder ICC.

Die griechischen Hafenbehörden akzeptieren mehrere international anerkannte Lizenzen. Dazu gehören RYA (Royal Yachting Association) aus Großbritannien, ASA (American Sailing Association) aus den USA sowie Zertifikate der ISSA (International Sailing Schools Association). Auch nationale Lizenzen von EU-Mitgliedsländern, inklusive dem ICC (International Certificate of Competence), werden anerkannt. Wichtig ist dabei, dass das Dokument eindeutig die Befähigung zur Führung einer „Sailing Yacht“ oder eines „Pleasure Craft“ ausweist. Wenn die Lizenz nicht explizit für Segelboote ausgewiesen ist, kann sie von den griechischen Behörden abgelehnt werden. Charterfirmen führen oft eine Liste akzeptierter Lizenzen, daher ist es ratsam, eine Kopie Ihres Dokuments im Voraus zu senden und die Gültigkeit bestätigen zu lassen.

Im Gegensatz zu einigen anderen Mittelmeerländern, in denen eine Grundprüfung innerhalb weniger Tage abgelegt werden kann, dauert in Griechenland der Prozess länger und beinhaltet eine ernsthafte Ausbildung. Ein Basiskurs umfasst typischerweise etwa einen Monat und kombiniert Theorie und Praxis. Der theoretische Teil behandelt Navigation, Meteorologie, Sicherheits­verfahren, Kollisionsverhütung sowie grundlegende maritimen Recht. Der praktische Teil beinhaltet das Führen des Bootes, Manövrieren in der Marina, Ankern, Segeln unter verschiedenen Segelstellungen und das Lösen tatsächlicher Situationen wie das Anlegen bei Seitenwind. Fortgeschrittene Kurse, sogenannte „Intermediate“ oder „Coastal Skipper“-Programme, dauern länger und umfassen Nachtnavigation, Nutzung elektronischer Karten, Boots­wartung und Crew-Organisation. Nach Bestehen der Prüfung erhält der Teilnehmer eine Lizenz, mit der er ein privates oder gechartertes Boot innerhalb der griechischen Gewässer führen darf.

Das ist eine jener Fragen, die keine einfache Antwort haben. In Griechenland ist eine separate VHF-Funklizenz in der Regel nicht verpflichtend, aber in der Praxis variieren die Anforderungen deutlich. Manche Charterunternehmen oder lokalen Hafenbehörden verlangen, dass das Bedienen des VHF-Geräts ausdrücklich in der Skipperlizenz ausgewiesen ist, während andere davon ausgehen, dass jeder autorisierte Skipper ohnehin mit dem Funk umgehen kann.

Es gilt zu beachten, dass nicht alle Skipperlizenzen gleichgestellt sind – einige enthalten automatisch das VHF-Modul, andere nicht. In einzelnen Häfen kann es vorkommen, dass ausdrücklich die VHF-Berechtigung auf der Lizenz angegeben sein muss, während in anderen Fällen dies als selbstverständlich gilt. Um unangenehme Überraschungen beim Check-in zu vermeiden, ist es ratsam, eine Lizenz mit klar ausgewiesener VHF-Zulassung mitzuführen und im Voraus mit der Charterfirma abzuklären, welche Dokumente genau akzeptiert werden.

Zwar wird Sie niemand direkt am Steg anhalten und nach einer speziellen VHF-Lizenz fragen, aber die richtige Funkkommunikation bleibt ein wesentlicher Bestandteil sicherer Bootsvermietung und Segel- bzw. Kreuzfahrt-tätigkeit. Die meisten anerkannten Zertifikate, wie z. B. RYA Day Skipper oder Yachtmaster, beinhalten bereits eine Grundausbildung für die Nutzung des VHF. Dennoch ist es empfehlenswert, dass zumindest eine Person an Bord mit dem Funkgerät vertraut ist – das kann besonders hilfreich sein, wenn Sie eine belebte Marina ansteuern oder Hilfe auf See benötigen.

Für den Bootscharter ohne Skipper in Griechenland ist zwingend erforderlich: die originale Skipperlizenz (keine Kopie oder digitale Version), die Ausweise aller Crew-Mitglieder, eine von der Charterfirma ausgestellte Crew-Liste und eine aktiv erreichbare Mobiltelefon-Nummer des Skippers. Die Hafenbehörden akzeptieren keine gescannten Kopien, daher ist das Original unabdingbar. Falls Sie Ihre Lizenz verlieren, stellen die griechischen Behörden keinen Ersatz aus – Sie müssen ein neues Exemplar im Ausstellungsland beantragen. Charterfirmen haben das Recht, das Boot nicht herauszugeben, wenn das Dokument nicht gültig ist, selbst wenn der Vertrag bereits unterschrieben wurde.

Falls Ihre Lizenz nicht auf der Liste der anerkannten Dokumente steht, haben Sie zwei Möglichkeiten: Sie können einen professionellen Skipper engagieren oder vor Ihrer Anreise eine internationale Lizenz wie das ICC oder das RYA erlangen. In einigen Marinas – etwa der Marina Alimos in Athen – ist bekannt, dass bestimmte nationale Lizenzen, z. B. einige kroatische Kategorien, nicht akzeptiert werden, weil keine explizite Angabe für Segelboote enthalten ist. Daher empfiehlt es sich, die Lizenzrechtzeitig zur Prüfung an die Charterfirma zu übermitteln – idealerweise mehrere Wochen vor Reisebeginn. Wenn Ihre Lizenz nicht akzeptiert wird und Sie keinen Skipper engagieren möchten, bleibt auch die Option eines kurzen lokalen Auffrischungskurses mit lizenziertem Instructor – ersetzen kann dieser jedoch keine formelle Lizenz.

Die Prüfung in Griechenland abzulegen ist theoretisch möglich, jedoch nicht auf einen Kurzaufenthalt ausgelegt. Kurse finden periodisch statt, meist alle zwei bis drei Monate, und Anmeldungen schließen im Voraus. Der gesamte Prozess von Theorie bis zur Prüfung dauert rund einen Monat. Einige Skipper, die regelmäßig in Griechenland segeln oder eine eigene Yacht besitzen, entscheiden sich für die lokale Lizenz, weil sie ihre Bewegungsfreiheit und ihre Charteroptionen künftig erleichtert. Für Touristen, die nur eine Woche segeln möchten, ist diese Lösung jedoch selten praktikabel.

Die meisten renommierten Chartergesellschaften in Griechenland halten sich strikt an die Vorschriften. Vor dem Bootsübergabe-Check prüfen sie alle Unterlagen sorgfältig und stellen gelegentlich prüfende Fragen an den Skipper bezüglich Manövrierfähigkeit und Sicherheitsabläufe. Sofern Zweifel an der Erfahrung bestehen, kann das Unternehmen einen kurzen Probeschlag mit Instructor vorschlagen. Einige Charterhäuser bieten sogar ein „Check Skipper“-Service an – ein professioneller Skipper begleitet Sie am ersten Tag, um Sicherheit und Manöverklärung zu gewährleisten. Diese Praxis ist zwar nicht gesetzlich vorgeschrieben, wird aber von vielen Gästen als beruhigend empfunden.

Nein. Griechische Lizenzen gelten ausschließlich innerhalb der griechischen Hoheitsgewässer und werden im Ausland nicht akzeptiert. Wenn Sie z. B. planen, außerhalb Griechenlands zu segeln – etwa nach Italien, Kroatien oder in die Türkei – benötigen Sie eine international anerkannte Lizenz wie RYA oder ICC. Das gilt auch für Skipper, die unter griechischer Flagge fahren, aber außerhalb griechischer Gewässer navigieren möchten.

Wenn Sie zum ersten Mal eine Charter-Yacht in Griechenland mieten, klären Sie im Vorfeld alle Details mit der Chartergesellschaft. Senden Sie ihnen eine Kopie Ihrer Lizenz und fragen Sie gezielt, ob sie von der örtlichen Hafenbehörde akzeptiert wird. Führen Sie stets die Originaldokumente mit und vergessen Sie nicht das Sicherheits-Briefing vor dem Ablegen. Nehmen Sie ein VHF-Handbuch, grundlegende nautische Werkzeuge und eine Kopie der Seekarten mit an Bord. Die griechische Küste bietet endlose Möglichkeiten zum Sailen – von der Ägäis über die Sporaden bis zum Ionischen Archipel –, jedoch kann besonders im Sommer der Meltemi starke Winde bringen. Deshalb sollte der Skipper bereit sein, die Route entsprechend anzupassen. Respektieren Sie die lokalen Vorschriften – besonders in Nationalparks und Schutzgebieten, wo das Ankern eingeschränkt ist.

Schließlich ermöglichen gute Vorbereitung und Kenntnis der Regeln ein unbeschwertes Kreuzfahren und das sichere Genießen der Schönheit der griechischen Inseln. Wenn Sie sich nicht ganz sicher in Ihren Fähigkeiten fühlen, ist die Beauftragung eines lokalen Skippers oder eines Tagesinstructors eine hervorragende Möglichkeit, sich zu entspannen und gleichzeitig Neues über das Segeln in einer der schönsten Destinationen im Mittelmeer zu lernen.